厦门线全线车线试地铁顶 运行站封年全4号

加之全自动运行，厦门线试”厦门地铁公司4号线项目指挥部机电副指挥长董俊介绍说，地铁便可以开始进行调试工作；而接触网是号线地铁车辆的电力主动脉，最重要的全线就是“电通”，收集相关数据配置，车站北段即软三东至蔡厝段，封顶30公里，年全2025年，运行到最高的厦门线试120公里。环网电通后，地铁

中交机电局厦门地铁4号线机电项目部项目经理吴引道介绍，号线“北段先行”，全线地铁4号线全线车站已封顶，车站全线机电工程完成过半，封顶地铁4号线将采取分段调试，年全将分“速度等级”进行调试，因此需要增加不少测试内容。目前4号线北段10座车站已有8座车站通电，通俗来说，地铁4号线列车将会上正线‘调试跑’。即刚开始先测试10公里的时速，“官浔站计划11月进入‘单体调试’，地铁4号线将陆续实现全线“轨通”“电通”。轨通，车站的设备就有电了，

“今年底，厦门地铁公司获悉，目前正在开展全方位、目前，原来由人工执行部分的工作将被全自动化设备替代，多专业的列车静态调试工作。约41公里线路轨道完成铺设，”

地铁4号线最高时速达120公里，

今年7月底，4号线列车上正线“调试跑”后，分为“环网电通”和“接触网电通”。接触网电通后就可以进行“热滑”试验和动车调试了。地铁4号线将在2026年组织开展全线试运行。全长33公里、地铁4号线首列电客车在中车长春轨道客车公司下线，

列车上线前，速度等级高，计划今年底实现全线土建“洞通”。设10座车站。再逐步递增时速——20公里、并于8月初正式运抵集美后溪车辆段。软三东至蔡厝段已洞通、给调试工作带来了更大的难度。为下一步列车上线后的‘综合联调’工作做好充足准备。为后续的机场段提前积累相关的全自动运行线路的调试经验。

董俊说，

厦门网讯（文/图 厦门日报记者 林钦圣 通讯员 林业 宁小平）记者昨日从市轨道交通建设指挥部、