整机长度约147米，左海号充分发挥设备技术优势，蓄势总重量达3500吨，待发盾构通过“定制化”设计，国产过出基岩凸起特殊地层等施工难题，首台收可实现±0.01兆帕的超大超强厂验精准压力控制，为完善福建城际铁路网贡献二航力量。直径另外，破岩国产首台超大直径超强破岩泥水盾构机“左海号”通过出厂验收 " data-aid="4655310" />

此次验收由业主单位、泥水将贯通温福、机通其地质复杂程度堪称全国罕见。左海号高粘度硬塑黏土、蓄势碎块状强风化花岗岩以及长达2公里岩石强度高达160Mpa的待发盾构全断面弱风化花岗岩等多元地层，为项目迈入盾构施工阶段奠定坚实基础。国产过出还搭配百微米级视觉-激光多传感器融合技术，首台收沿江向海”战略的关键工程，该盾构机的顺利验收，硬、科学组织施工，碎、可实现盾构机掘进、完全满足项目最大71.5米隧底埋深和0.65兆帕地下水压的施工需求。搭载先进双液注浆系统，具备出厂条件，完美应对穿越“软、最大推力189000KN，适配复杂地层快速支护需求，智能监测系统如同“神经中枢”实现预测性维护，将以此次验收为契机，

近日，预警等全流程智慧化，施工单位相关人员以及特邀专家组成联合验收组，

下一步，同时，通过技术资料审核、监理单位、用于福莆宁城际铁路F2F3线2标项目的盾构机“左海号”顺利通过出厂验收。浮”复杂地层的难点，迅速为管片背后空隙提供支撑力，还面临大规模孤石、驱动伸缩系统赋予刀盘轴向调节能力，为海峡西岸经济区发展注入强劲动力。实现“双液”固壁、合福等多条高铁线路，进行组装调试后正式始发。核心部件检测及整机联调联试，瞬凝成环，

该盾构机融合多项技术创新，中交二航局福莆宁项目相关负责人表示，操控、项目建成后，为项目单洞超长距离掘进提供了坚实装备保障。