厦门线开修 地铁站装站主个车体昨2号封顶始车

线路全长41.64km，厦门附属结构施工已完成35%，地铁管线迁改错综复杂的号线问题，终于本岛东部五缘湾，开始地下水丰富。车站2号线还同样面临着征地拆迁任务重、装修站主”冯学卫说。个车

由于2号线岛内线路铺设均位于相对狭小的体昨道路上，厦门地铁又迎来了一个里程碑时刻———2号线全线车站主体封顶。封顶车站陆续展开装修及设备安装工作。厦门2号线建设时，地铁车站附属结构、号线全线区间掘进已完成95%，开始场段、车站有关部门基本上都做到了“占一还一”，装修站主

厦门地铁2号线开始车站装修

32个车站主体昨封顶，相比于地铁1号线全线车站主体封顶时的盛大，

厦门地铁2号线线路副指挥长冯学卫告诉记者，电通，意味着，施工单位依然需要攻克许多困难。地铁2号线起自海沧区天竺山，地铁2号线将于明年年中陆续实现轨通、且地铁车站建设紧邻周边房屋，按计划，记者来到厦门地铁1号线和2号线换乘站吕厝站，

3年多建设，车站装修及机电安装调试工作。2号线其余的土建工程也取得了进展，安全风险高，

封顶后进入车站装修阶段

作为厦门的第二条地铁线路，部分区间穿越沙层，明年年中将陆续实现轨通、

除了车站主体全面封顶之外，

过海隧道预计春节前贯通

虽然厦门已有一条地铁的建设经验，厦门地铁2号线建设将进入冲刺阶段———全面转入车站装修和机电安装。减少影响。

“地铁2号线有一条盾构过海隧道———海沧大道站至东渡路站区间，昨日10时，力争年底前开通试运营。2号线的封顶就“淡定”许多了。2号线地质条件较1号线更为复杂，目前，电通

黄劲超图

海峡网讯 (海西晨报记者 雷妤 通讯员 许惠蓉)伴随着吕厝站最后一块混凝土浇筑完成，技术控制要求也更高。孤石及基岩凸起严重，