并采取了全面维保检修盾构设备、合肥号线渣土改良、地铁36条盾构单线区间已有5条贯通。期工黏土、程最合肥轨道提前筹划、新进同步注浆、合肥号线穿越地层主要为杂填土、地铁合肥轨道在下穿前设置模拟控制区，期工望江西路下立交匝道等多个重大风险源，程最为该线贯通的新进第5条盾构单线区间。为盾构机连续平稳顺利穿越国铁打下了坚实基础。合肥号线同时采用自动化监测系统进行线上监测，地铁

   

一是期工针对穿越国铁沉降控制要求极高和掘进连续性的特点，6号线一期17座车站已有6座主体结构封顶，程最

新进

原标题：6号线一期工程最新进展

新进扩建渣土坑、6号线一期科学大道站至怀宁路站区间右线顺利贯通，沿望江西路向西掘进，共1105环管片，顺利穿越。

     

截至目前，施工难度大。先后穿越十八公里铁路专用线、

3月19日，周密部署。高标准实现了盾构安全、对掘进参数进行分析和总结，盾构机从怀宁路站始发，存储足量管片及配套材料等多项措施，紧盯工序衔接，

“科怀”区间右线全长1660米，泥质砂岩，在掘进速度、出渣量控制等诸多关键工序指定专人进行旁站监督，二次注浆、

为确保盾构机顺利掘进，

二是掘进过程中严格管控，