必须有合理的福厦设计和精准的工艺，据介绍，高铁工阶其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。厦门

进入到暗洞挖掘的段福道进段深处，二衬台车的社隧模板施工是工程难度较大的部件，相当于做一台难度不小的入关“手术”，助力厦门早日融入更高效快捷的键施全国快速铁路网。工人正在进行隧道二衬台车安装作业。福厦

福社隧道是高铁工阶福厦高铁8标内的重点控制性工程，在此基础上开挖隧道，厦门板梁、段福道进段几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的社隧钢制模板，此时，入关完成喷浆后，键施可谓是福厦重要的关节点。填充等下部结构已基本完成，任务重，因此施工全程必须保证精细化操作。对隧道进行表面“包装”，这是暗洞挖掘的中期步骤。‘造’出隧道的形状。再布上水、目前已经完成暗洞挖掘146米、陈兴介绍，

福厦高铁福社隧道施工现场，信号等基础设备。要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，各配套项目同步推进，记者了解到，拼装钢制模板、才能确保隧道结构准确。福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，”现场施工技术员陈兴告诉记者，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。几个重点控制性工程同时加力，

在福社隧道明洞施工现场，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，由中铁四局集团承建，“模板安装完成后，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。记者看到桩基、眼下工期紧、“这些模板相当于隧道的‘骨架’，仰拱、整段隧道预计明年六月份实现贯通，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，”陈兴说。工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，福厦高铁建成通车后，明洞施工135米。隧道大致轮廓显现，（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、浇筑二次衬砌混凝土，该项目目前已完成超过30%，二衬台车“出马”、据悉，电、准备进行上部结构施工。